Ronds-points: cours de rafraîchissement

Voici quelques tuyaux de Transport Québec. À l’approche du rond-point, ralentir et, si possible, joindre lentement le flot de circulation du rond-point sans s’arrêter. Il y a une enseigne ¨Cédez¨ à chaque entrée d’un rond-point pour indiquer que les voitures roulant déjà dans le rond-point ont la priorité sur les véhicules qui s’apprêtent à y entrer. Même si certains chauffeurs font l’erreur d’arrêter, il n’y a pas de nécessité d’arrêter totalement si l’espace disponible dans le rond-point le permet. Justement : les ronds-points offrent le grand avantage de faciliter une circulation fluide. En approchant de la sortie vers son choix de rue le chauffeur fait son virage à droite en vue de quitter le rond-point.

Les piétons doivent absolument utiliser les passages piétonniers clairement indiqués pour eux. Dans ces espaces, piétons et cyclistes ont toujours la priorité de passage et les chauffeurs doivent ralentir pour leur permettre de traverser.

Malgré le tapage que certains ont fait autour des ronds-points insulaires il est un fait indéniable : ils rendent la circulation plus fluide et réduisent la congestion véhiculaire contrairement à ce que certaines personnes croyaient au début. Étant donné l’augmentation constante de la population dans l’île, en plus des gens qui viennent y travailler, c’est donc une excellente solution.

De plus, les craintes initiales concernant la provocation d’accidents, cela n’a pas été du tout le cas. Bien au contraire. D’ailleurs, les études sur la sécurité concernant les ronds-points modernes ont constamment mis en lumière les bienfaits des ronds-points en comparaison des intersections signalées par affichage. La raison principale de ce résultat c’est que les ronds-points forcent les utilisateurs à réduire leur vitesse et, comme on sait, moins la vitesse est grande moins les dommages et les blessures sont importants vu la vitesse réduite des utilisateurs. Les insulaires ont très souvent exprimé leurs objections à l’utilisation de feux de circulation ici; l’utilisation de ronds-points répond donc ainsi à leurs attentes.

Des ronds-points existent en Europe et aux États-Unis depuis des décennies. En France seulement on compte 15 000 ronds-points! Parce qu’ils sont d’utilisation récente au Québec il est normal que les chauffeurs y ressentent un peu d’inconfort et montrent de l’hésitation. Mais si tout le monde respecte la réglementation et se montre respectueux au volant (s’arrêter pour les piétons, suivre l’ordre d’arrêter des enseignes plutôt que les considérer comme des suggestions, réduire sa vitesse, etc.) on se sentira beaucoup mieux sur l’île et hors l’île.