Le tunnel Notre-Dame : une alternative incontournable?

Dans mes lettres des 13 avril et 7 septembre, j'écrivais que le projet de tunnel Notre-Dame reliant Saint-Lambert à l'Île Notre-Dame constituerait une bonne solution au problème des déplacements entre la Rive-Sud et Montréal.

Or, le quotidien 24 heures, distribué dans les stations de métro, révélait le 2 octobre que la Société des ponts fédéraux dément que le pont Champlain sera élargi de six à huit voies et même que l'estacade sera prolongée pour y faire circuler un train vers le centre-ville.

D'autre part, Yves Bussière, professeur honoraire à l'INRS-UCS, écrivait ce qui suit dans La Presse du 8 octobre : « Devrait-on introduire un Système léger sur rail entre Montréal et la Rive-Sud? Il se pourrait bien qu'une telle option soit vouée à l'échec, qu'une nouvelle infrastructure de cet ordre ne ferait que drainer une partie de la clientèle du métro ».

Par conséquent, le tunnel Notre-Dame et des ponts à péage apparaissent comme les solutions pour faciliter les déplacements entre les deux rives, financer les infrastructures et favoriser le transport collectif.

Gérard Paquin