Une reprise automobile et pétrolière

Le marché automobile mondial devrait enregistrer un point bas cette année et repartir à la hausse de l'ordre de 5% en 2010 avec toutefois une poursuite de la baisse en Europe occidentale mais une reprise en Amérique du Nord, selon des estimations de IHS Global Insight présentées la semaine dernière.

La chute des ventes de voitures devrait se situer à 14% cette année, la moyenne est plus près de 25% pour les Etats-Unis et un peu plus de 20% au Canada. À titre de comparaison, cette baisse se situait autour de 5% pour l’ensemble du marché automobile planétaire entre 2007 et 2008. Pour 2010, ce même marché mondial mise sur un rebond de 5%, puis sur une hausse à deux chiffres en 2011. Selon plusieurs analystes, une reprise soutenue des ventes et de la production devrait être visible au milieu de l'année prochaine. L'économie mondiale et le marché automobile ne sont plus en chute libre et la réduction des stocks arrive à son terme. D’ici la fin de l’année 2009, nous assisterons à des liquidations d’inventaire chez plusieurs concessionnaires GM qui sont appelés à fermer leurs portes et certains modèles Chrysler qui vont disparaître, mais l’ensemble du marché a déjà ajusté sa production aux nouvelles réalités du marché.
 Les différentes mesures gouvernementales de soutien au secteur automobile ont fait en sorte que le marché ne s’est pas tout simplement effondré. Déjà 80 milliards d’engouffrer dans la sauvegarde des entreprises GM et Chrysler. Là, c’est clair, c’est assez. C’est du moins ce qui a été avancé par le groupe de travail chargé de la restructuration de l’industrie automobile, groupe mandaté par la Maison Blanche. Il y a toutefois une sérieuse interrogation qui demeure sur la capacité de rembourser des nouveaux GM et Chrysler. Il y a fort à parier que tous ces milliards se transforment en don et que le contribuables américains et canadiens ne reverra plus cet argent. Les débats sont ouverts à ce sujet.

Parmi les autres mesures pour inciter la relance des ventes automobiles, beaucoup de gouvernements Européens ont introduit des programmes de mise au rancart des véhicules. En offrant une prime à la casse de 2 500 Euros, l’Allemagne a elle seule a éliminer 750 000 vieilles voitures de la route sur plus de 2,5 millions dans le monde. Les Etats-Unis sont sur le point d’imiter ce programme avec des remises de 3 500 à 4 500$. Au Canada, nous sommes encore la risée du reste du monde avec un programme qui offre 300$ pour votre vieille voiture en échange de passe d’autobus où d’un vélo. La CORPORATION DES ASSOCIATIONS DE DETAILLANTS D'AUTOMOBILES (CADA) et L’ASSOCIATION CANADIENNE DES CONSTRUCTEURS DE VEHICULES (ACCV) ont proposé au gouvernement fédéral un programme de mise au rancart semblable à ce qui se fait en Europe. Souhaitons seulement que les responsables fédéraux vont comprendre le bon sens.

Des prix de carburant qui s'affolent ? Les automobilistes pensaient ce problème quelque peu derrière eux. C'est loin d'être le cas depuis le début du mois de juin. Car avec un cours du baril de pétrole qui dépasse maintenant avec les 70 dollars, les pétroliers n'ont évidemment pas attendu pour répercuter cette hausse dans leurs stations-services. Rappelons qu'en début d'année, le baril s'échangeait aux alentours des 40 dollars. Résultat, le prix du litre d’essence a, par exemple, refranchi le seuil des dollars pour se situer maintenant à 1,10$ et plus.

Evidemment, nous sommes encore loin des excès vécus l'été dernier où le prix du baril s'était enflammé jusqu'à 147 dollars, un record historique ! Mais soyez sans crainte, aux premiers signes de reprises, comme en ce moment, le prix du pétrole va définitivement se remettre à la hausse. Le prix du pétrole continue de monter en anticipation de la reprise économique en Asie, notamment en Chine.

Les dégâts provoqués par la crise ne semblent donc pas avoir servis de leçon ! Car, aujourd'hui, le paradoxe est le suivant : les compagnies aériennes diminuent leurs vols, les échanges de fret ralentissent, les automobilistes roulent moins et malgré tout cela, les cours repartent à la hausse. Pourquoi ? Les "incorrigibles" spéculateurs anticipent une potentielle reprise début 2010...